俗话说：”相遇两次才是真缘分”，高桥寿太郎 和Rolf Hartge的友谊就是如此，他们现在一起成立了Rolfhartge日本有限公司。Rolfhartge 日本有限公司将为Rolfhartge 有限公司在德国Überherrn研发的最新产品开发日本市场。

这两位老先生于1994年在法兰克福的国际车展IAA上首次相遇，并立即决定进行长期合作。高桥寿太郎对Rolf Hartge改装的奔驰汽车一见钟情，尤其对C 74 – V 12特别感兴趣，这是一款基于奔驰SL 600改装的超级轿跑车，拥有584马力和Getrag 6速手动变速箱，因为这款车型拥有V 12有史以来排量最大的发动机，7414毫升，从零到一百的加速时间为惊人的4.2秒，在当时是一个奇迹。

小C 35同样给高桥寿太郎留下了深刻的印象，这是一款基于奔驰190e-2.6升改造的真正的赛车。凭借这台C 35（3.5升排量），迈克尔-舒马赫在《汽车图片报》举办的测试世界上最快的奔驰车的活动中在纽堡赛场的传奇性的北赛道上以8分54秒的成绩开出了整个PS巨人社区的最快圈速，打破了当时的记录。在这项测试中，C 35的最高时速为252公里，是最快的。如果想知道得更多，

德国人说“好事连三”，所以仍然需要一样东西才能决定立即与Rolf Hartge的合作，而且是当场做决定。这第三个产品是当时世界上最轻的用于奔驰车型的铝合金轮毂，即ULTRA LIGHT 1/16车轮，这是Rolf Hartge与APP密切合作开发的，APP是美国著名的轻合金产品锻造厂，在此之前，它只为航空航天工业提供锻件。作为轻质合金轮毂的绝对专家，在日本受到高度尊重，高桥寿太郎最终被说服，决定与Rolf Hartge独家合作。Rolf Hartge当时开发的1/16型轮毂设计如今已经被大量仿制，至今仍是销售最成功的铝制轮毂设计之一，不仅仅在日本。

由于高桥寿太郎非常专业，营销手段高超，在短短几年后，他不仅成为Rolf Hartge的最好进口商，也还是日本所有豪华品牌中最强大的运动型和豪华汽车配件的进口商。

如今这久远历史又转了回来，随着Rolfhartge日本有限公司在滨松的成立，Rolf Hartge和高桥寿太郎再次以独家方式合作，因此，这27年的友谊在商业层面又得到了延续。